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上海海事法院调解一起船舶所有权归属案吸

2019-01-31 17:33:18 | 来源: 旅游

  上海海事法院调解一起船舶所有权归属案

      中青讯(葛培 牟鹏飞 中国青年报·中青王烨捷)一艘3万多吨的钢制散货巨轮被扣押正待拍卖,林某等10人声称其为真正“船东”,向上海海事法院提起执行异议之诉。

  欠下5000万元贷款债务的登记船东因经营困难,怠于参加诉讼。

  银行方则希望尽快拍卖船舶收回贷款本息损失,三方利益冲突、矛盾尖锐。

      日前,上海海事法院查明案件事实、努力促成协商调解,终各方当事人当庭签订了调解协议。

  近日,银行方已按调解协议安排收回部分欠款人民币1300万元。

      2016年11月,某银行向上海海事法院申请强制执行一艘3万多吨的钢制散货巨轮,该轮登记在某海运公司名下。

    不断受到伤害  然而执行过程中,浙江省台州市的林某等10人提出了执行异议,以自己是船舶的实际所有人为由,向法院申请撤销对该船的强制措施。

  由于银行对船舶的抵押权已得到生效判决确认,上海海事法院据此驳回了林某等人提出的执行异议。

      林某等人没有放弃,紧接着向上海海事法院提起执行异议之诉,以自己是船舶的实际所有人且银行并非善意第三人为由,请求法院立即停止强制执行并解除对船舶的扣押和拍卖等措施。

      林某等10多人称自己代表了160余名集资股东,他们在诉状中写道,“船舶自始至终属于我们所有。

  当下船舶贬值厉害,160余名股东能够集资造船实属不易,强制执行是对所有股东权益的严重侵害。

  ”    原来,涉案船舶是林某等160余人于2007年集资1.75亿元建造,为便于运营管理,船舶建成后挂靠在海运公司名下经营。

  2012年12月,海运公司用船舶向银行抵押贷款500只想用自己的心去感受0万元。

      因海运公司未能依约按时还贷,2015年10月,银行诉至上海海事法院,请求判令海运公司及担保人还本付息。

  上海海事法院审理后没有任何理由,支持了银行的全部诉请,确认银行对涉案船舶享有抵押权。

      与此同时,林某等人在宁波海事法院也提起船舶权属纠纷诉讼。

  林某等人诉称,虽然船舶登记在海运公司名下

上海海事法院调解一起船舶所有权归属案吸

,但当初为了明确船舶产权归属,林某等人于2011年和海运公司先后签订了《船舶安全管理协议》、《协议书》,明确船舶产权为林某等人100%所有,海运公司仅为名义所有人,并不享有任何股份产权。

      宁波海事法院经审理后,判决涉案船舶系林某等人所有,同时确认其所有权未经登记不得对抗善意第三人。

      上海海事法院收到这起执行异议之诉案件后,立即就案件的事实调查、法律适用和社会效果等方面进行研究,理顺审理思路。

      一方面,为查明案件事实,推进诉讼程序,上海海事法院向宁波海事法院、台州市海事局、台州市公安局、上海市银监局等机构就相关事实进行调查核实,传唤多名证人到法院作证并接受询问,确保还原案件细节;另一方面,为避免矛盾进一步激化,妥善化解纠纷,法官及时做好风险告知和情绪安抚工作,多方寻找突破口促使各方当事人协商调解。

      开始调解时,林某等人态度强硬,多次扬言“就算船舶被拍卖,也不会交付”,银行方也消极回避,不愿和解。

      2017年9月,海运公司名下另一艘船舶因实

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